- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
динамика, объем багажника, управляемость, цена
Привод |
динамика, объем багажника, управляемость, цена
В том году встал вопрос о покупке новой машины. Рассматривал разные варианты кроссоверов в ценовом диапазоне от 500 до 800 тыс. После некоторых раздумий отдал предпочтение машине Рено Дастер, с 2-ух литровым движком и полным приводом 4х4. Немного смутило непривычное расположение кнопок управления стеклоподъемниками: передние расположены на центральной консоли, а задние позади ручника. Могу отметить отличную мягкую подвеску, на кочках и ухабах машину не трясет. На трассе пойти на обгон не составляет никакого труда, разгон достаточно быстрый, управляемость на уровне, дорогу держит хорошо. Высокий клиренс при необходимости позволяет легко забраться на бордюр, что решает проблему с поиском места парковки, да и не очень глубокие ямы ему нипочем, это при наших дорогах огромный плюс. Дело тут в общем-то не в динамике. До первого ТО пока не доехал, но претензий пока нет. Не отслеживал Поехал однажды с друзьями на рыбалку, салон просторный, в багажник поместилось все и даже место осталось, проходимость отличная, но брызговики могли бы быть и получше, куски грязи прилично запачкали кузов, хотя это уже издержки езды по бездорожью. Нравится высокая посадка водителя, добавляет возможность широкого обзора. Высоко сижу, далеко гляжу. Советую брать тем, кто хочет за разумные деньги получить хороший автомобиль. Тем более полноприводный - иных вариантов не существует.