| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 273 л.с. | Мощность двигателя |
| 4.2 (л) | Объем двигателя |
2 спальных места при раскладке салона. Не убиваемая задняя подвеска. Отключаемый передний мост. Мощный мотор. Очень мягкая подвеска. Ремонтопригодность в любых условиях.
Слабые нижние шаровые опоры. Слабые стойки стабилизатора. Слабые втулки (резинки)стабилизатора. Ступица меняется только в сборе - это минус.
Всем привет. 3 года читал отзывы и вот решил написать сам ,так как пришло время прощаться с Трейлом. Отмотал я на нем за это время около 200 000 км по дорогам России. Где только не был. Был там где по карте федеральная трасса а на самом деле остатки бетонных плит и гравий. Попадал в пургу, лез через метровые сугробы, садился на раму в лесовозную колею, полз через песок и глину. Что могу сказать тем кто собирается приобрести этот танчик - сначала подумайте зачем Вам нужен полный привод и рамный тяжелый авто. Расходы на его обслуживание существенно больше чем на седан. Но. Но седанчики с ним рядом и не стояли. Тому кто говорит что Трейл жрет 25-30 литров можете смело плюнуть в лицо.Он будет жрать только в одном случае если Вы постоянно будете ездить на 3 передаче. Особенно любят поспорить владельцы Прад и Крузаков которых бесит что *американская дешевка* с атцтойным салоном рвет их в мотлоха. Прадо, Крузак, Паджеро 4,Спорт это не конкуренты. Это понты сияющее синими лампочками в приборной панели. Если вовремя менять свечи и самое главное воздушный фильтр то до 100 км 8 секунд нет проблем.Трейл полностью ремонтопригодный авто. Починить его можно в любом *подвале*.Что касается полного привода и как им пользоваться. Зимой смело втыкайте 4 авд т.е. автомат режим. Ничего Вашей раздатке не БУДЕТ!!! Не слушайте эти бредни про *шайтан режим* и быструю кончину трансмиссии.4 HI включайте только на бездорожье где мягкий грунт ,на асфальте он Вам не нужен.Будете на нем ездить убьете мост передний.4 LO тащит за собой груженый ЗИЛ больше 5 тонн веса нет проблем .Подвеска.Самые проблемные места это нижние шаровые. Хотя все зависит от кочкодрома по которому Вам ездить. Запчасти сейчас есть практически все в наличии хотя еще 3 года назад что то найти было сложно.Рвачи из Шеви + удачно пользовались моментом но сейчас их время прошло.Так что если решились на внедорожник то берите смело,главное смотрите что бы не убитый был.После его мягкой подвески сложно пересесть на евротабуретки у которых из торпед вываливаются саморезы на наших *автобанах*, по нашим кривым дорогам лучшего комфорта нет ни у кого.Продаю его в связи с покупкой Тахи, хочу побольше места.Так что может америкосы и ломучие но до дома они довезут всегда, на любом бензине чихая кряхтя и самое главное это автомобили за адекватную цену. Да налог большой но он все равно не сравнится с той разницей что вы переплатите за 10-летнего японца или немца. По запчастям что то дешевле что то дороже.В любом случае все будет зависеть от Вас,от манеры езды,от своевременного обслуживания авто. Убить сами знаете можно что угодно. Даже Боинг.
