В течение первого месяца 2022 года украинский парк пополнился на 32,4 тыс. легковушек с пробегом, о чем свидетельствуют открытые данные ГСЦ МВД. Это довольно высокий результат, больше в январе было только в 2019 году, когда действовала временная 50% скидка на акциз при растаможке автотранспорта. Также этот объем уже можно считать «чистым», то есть без влияния «акции для евроблях», которая длилась несколько месяцев в прошлом году.
Второй месяц подряд на первом месте рейтинга «свежепригнанных» легковушек остается Volkswagen Golf, который хоть и с небольшим отрывом, но все же опередил давнего лидера этого списка, Volkswagen Passat. Который уверенно удерживал свое первенство несколько лет.
В целом верхушка импорта в очередной раз остается без существенных изменений в отношении ее резидентов, разве что стоит отметить возвращение интереса покупателей к Hyundai Sonata (+6 позиций, потерянных в конце прошлого года), и к Hyundai Santa Fe (+2 позиции). Другие же модели остались на тех же местах, что и в декабре, разве что некоторые переместились на одну-две ступеньки вниз.
Автомобилей премиум-сегмента прибыло немного, по одной Maserati, Bentley и Ferrari. А вот о чем стоит упомянуть отдельно - в полном списке марок, которые проходили первую регистрацию в январе, становится все больше малоизвестных у нас (по крайней мере, пока) брендов, конечно же, китайского происхождения. Таких, как Roewe, Wuling, Leopaard, Linktour или Baojun.
Сейчас их доля в импорте незначительна, однако в свое время в наших краях также редко встречались, например, корейские автомобили, некоторые из которых сейчас становятся лидерами продаж в определенных сегментах. Поэтому не исключено, что через несколько лет эти «китайцы» смогут завоевать доверие украинских автомобилистов. Разумеется, если их автомобили будут достаточно качественными, а цены будут оставаться доступными.
Если интересуетесь «свежепригнанными» авто, сейчас на AUTO.RIA предлагают почти 65 тысяч таких. А чтобы покупка вас не разочаровала, напомним: поиск авто следует начинать с предложений, которые имеют проверенный VIN-код. Для вариантов, что заинтересовали больше других, стоит заказать расширенную информацию Carfax или VIN+, что доступно только на AUTO.RIA, непосредственно на странице каждого предложения.
Удачного выбора!
Комментарии (17)
Потрібно тільки вдуматися, скільки могло б бути продано нових автівок, якщо б не ці дозволи на пригони машин з США і Європи...
Так у салонах немає нових автомобілів
В нас всі мають гроші на авто з салону?
Ніскільки, пройдений етап. Заборони ніколи не призводили до зростання ринку, згадайте епопею з Ланосами.
А я б поставив у приклад продажі нових автівок до 2014 року... Тоді кількість офіційно куплених була набагато більша, ніж ввезених//
Але ж в свої роки Ланоси продавалися краще, аніж битки з Америки або зі скрученими пробігами з Європи...
Ахаха, по-перше імпорт б/у був фактично під забороною (нереальний акциз, євро), а 200 тис нових крім 2008р (який спричинив кризу) ніколи не продавалося в історії))
І правильно! І зараз потрібно би заборонити, бо проблем від тих машин більше, ніж користі... 20 річні автомобілі, скручені пробіги, небезпечні дизелі, биті автівки і т.д. Мені якраз не шкода тих хто їх купив, а шкода тих які будуть у таких купувати, не знаючи реальну історію автомобіля
Ні не всі... А в чому, точніше в кому проблема? Ще декілька років тому продажі доходили до 200 тис. нових легковиків
Я впевнений, що ті люди які б обирали автомобіль до 20 тис., якщо б не все те вище мною перелічене, купили б саме офіційний новий автомобіль
Ви з України? Те що нема деяких моделей, не означає, що автомобілів зовсім нема...
Добрий вечір! Я є власником першого в Україні WULING. Можемо написати якщо хочете якусь статтю про нього і показати людям)
Ждём
В 2007 году объём производства автомобилей ЗАЗ составил 276,8 тысячи штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей.
та хоч 150%, яка різниця, якщо то виробництво на ладан дихало завжди, фірми без кінця банкрутували (технічно) і витягували гроші платників податків під прикриттям уявного "національного виробника" який вічно потребує підтримки.
Звичайно, краще ж як жебраки просити у сусідів - "друзів"... Знаєте, хоча б якось дихало!!!
І щодо витягування грошей платників податків, зараз також витягують і набагато більше витягують, хоча і нема того національного виробника...